Eigentlich können Elektroautos von Nio je nach Bedarf verschiedene Akkugrößen laden. Doch rechtlich ist das in Europa nicht zulässig. Kunden sind frustriert.
Das Konzept des Wechselakkus ist eigentlich charmant: Für tägliche Fahrten in der Umgebung oder in der Stadt nutzt das Elektroauto eine kleine Batterie, die dann bei Urlaubsfahrten in einen größeren Akku umgetauscht wird. Doch die Möglichkeit, d ... ganzen Artikel auf www.golem.de lesen
Nie mehr Schnee vom Auto schippen: Der ET9 von Nio wird die weiße Schicht aus eigener Kraft los. Billig ist die chinesische Elektrolimousine aber nicht.
In Europa sind Batterie-Wechselstationen für E-Autos noch ein exotisches Phänomen. Das könnte sich ändern.
Der chinesische Hersteller Nio hat schon zwei Akkuwechsel-Stationen in Deutschland in Betrieb genommen. Wir haben einen Akkuwechsel an der "Swap Station" in Zusmarshausen begleitet.
Zusammen mit einem Kurierdienst wollen japanische Autohersteller ein System für den Akkutausch entwickeln.
Ende des Jahres sollen die ersten Stationen für den Wechsel von Akkus hierzulande eröffnet werden.
Mit Nio wagt jetzt der nächste Elektro-Newcomer aus China den Sprung auf den hart umkämpften Automarkt in Europa.
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